Dickie Unimog U300

Mein neues Projekt wird ein Umbau vom Dickie Unimog U300.

Ich möchte auch endlich mal die Parcours unsicher machen und daher entschied ich mich für dieses Modell.
Ich bin noch am überlegen ob ich die gesamte Aufhängung mit Achsen und so umbaue oder ob ich den Antrieb fast Original übernehme.
Das sehe ich aber erst nach den ersten Fahrtests wie er mir gefällt.

Als Zubehör soll er ein Schneeschild bekommen.Entweder das Original nur umbauen wenn es stabil genug ist oder ein ganz neues bauen.
Weiters soll er einen Böschungsmäher für vorne bekommen, einen Kehrbesen vielleicht mit Wassertank auf der Pritsche damit es nicht so staubt.
Später vielleicht auch einen Kippanhänger damit ich auch auf den Veranstaltungen mal ordentlich Material bewegen kann.
Vielleicht für den Winterdienst noch eine Streuanlage und für den Sommer vielleicht ein Vakuumfass.
Mal schauen was man alles anbauen kann.
Sobald ich ihn in Händen halte kommt hier ein ausführlicher Baubericht.



So sollte ungefähr das Schneiwerk vom Böschungsmäher aussehen.
Am Radius entsteh die Schneide.
Die Motoren sollten dann gegenläufig laufen.

1.4.2008

Gestern ist endlich der Unimog eingetroffen und ich habe ein paar Fotos gemacht bevor ich ihn zerlegt habe.
Er ist wirklich super aufgebaut und sehr Detailgetreu nur leider stören ihn im Originalzustand sogar Teppichkanten und deshalb wird er schön umgebaut.
















25.4.2008





Der Unimog soll einen Wassertank auf die Ladefläche bekommen damit es beim kehren nicht so staubt.
Unklar ist nur noch der Durchmesser vom Tank.

26.5.2008
















Die ersten Teile für den großen Umbau sind jetzt da.
Die Bilder oben zeigen den Vergleich von den Original Dickie Reifen und den Tamiya Hummer Reifen.
Das 3-Gang Getriebe ist auch schon da.




Ich habe auch mal etwas begonnen die neue Pritsche aus Aluminium zu zeichnen.

30.5.2008




Das erste Bild vom Tank den mir ein freundlicher Modellbaukollege gebaut hat.
Bin schon gespannt wenn ich ihn endlich in Händen halte.

6.6.2008

Die ersten Fotos von der ersten Anprobe mit dem Tank auf der Originalen Pritsche.
Die Proportionen stimmen glaube ich nicht schlecht.
Danke nochmal an den Hersteller des Tanks.Ist wirklich super geworden.
















Die hintere angetriebene Achse ist jetzt auch hier und ich habe mal die neuen Reifen probeweise montiert.
Die Spurweite gehört noch etwas verbreitert aber sonst ist passt es schon recht gut.







7.6.2008

Gestern habe ich die Halterungen für den Tank aus MDF gefräst.
Die Stärke ist 8mm.
















Freitag 15.1.10












Die Zeichnungen wurden von einem netten Kollegen zur Verfügung gestellt, die Teile wurden dann aus 2,4mm PS Platten gefräst.




Die Aufnahme für Anbaugeräte vorne wurde angefangen, zum Beispiel für den Schneepflug oder den Kehrbesen.

Montag, 15.2.10

Wer weiß wie lange der Winter noch andauert, immer wieder sind Passstraßen nur mit Schneeketten passierbar, also müssen Ketten her.
















Donnerstag, 18.3.10

Die Sommerreifen wurden am Unimog montiert.








Montag, 6.9.2010













Dienstag, 21.9.2010

Die Hub- und Schwenkvorrichtung für den umgebauten Kärcher Akkubesen ist auch fertig.Der Motor wird noch durch einen leichteren ersetzt.













Da beim Original Unimog Chassis immer wieder die nötige Antriebskraft gefehlt hat hab ich ihn auf ein XC Chassis umgebaut.
Jetzt mit dem Truck Poison Motor passt die Kraft und Geschwindigkeit für den Winterdienst perfekt.
Für den Winterdienst hab ich die vorderen Federn durch Messingrohre ersetzt da das Gewicht von Schneepflug zu groß ist.








Da der heurige Winter sehr viel Schnee bei uns gebracht hat bin ich mitten im Umbau einer Bruder Schneefräse.

Die beiden Zahnräder aus Aluminium sind für die Verstellung des Kamins und das Schaufelrad aus Aluminium für die Schnee Schleuder.






Eine Aufnahme für das Schaufelrad würde gefertigt mit 2 Messing Gleitlager.
Das Zahnrad am Kamin würde auch montiert.